Ripara una foratura in pochi minuti senza rimuovere il pneumatico: il tappo a spirale di SlipMate si stringe grazie alla pressione dell'aria durante la marcia, permettendoti di proseguire.
SlipMate è un tappo in gomma avvitabile che sigilla il foro dall'esterno: non serve rimuovere il pneumatico, né usare raspe, colla o ruote di scorta. Basta avvitarlo, gonfiare il pneumatico e ripartire. È compatibile con auto, camion, motociclette, quad, trattori e rimorchi.
In autostrada o in periferia, una gomma a terra di solito significa due ore di attesa o un costoso carro attrezzi. I sigillanti spray possono intasare i sensori TPMS, mentre i tappi a cordoncino richiedono una raspa e una mano extra. Molti automobilisti finiscono per sostituire il pneumatico prima del necessario. SlipMate ti permette di avvitare un tappo e ripartire, spesso in meno di due minuti.
Il tappo a spirale si espande all'interno del pneumatico quando la pressione dell'aria spinge contro di esso, creando una tenuta più forte all'aumentare della velocità. Al contrario, i tappi a cordoncino possono allentarsi con il calore. SlipMate è realizzato in una gomma resistente al calore, progettata per le velocità autostradali, e utilizza lo stesso materiale robusto dei tappi interni per pneumatici di camion commerciali, quindi non si scioglie, non si secca e non si restringe sull'asfalto caldo.
Perché la spirale è migliore dei tappi a cordoncino: questi ultimi tendono a rimanere allentati all'interno della foratura e si affidano al cemento, mentre SlipMate si avvita nel foro come una vite. La punta conica preme grazie alla pressione dell'aria, non contro di essa: più aria immetti, più la tenuta diventa stretta. Niente raspa, niente cemento, niente attese per far asciugare la colla. Avvita, taglia a filo del battistrada e riparti.
Quando gli automobilisti passano dai tappi a cordoncino, SlipMate diventa la soluzione preferita da tenere nel vano portaoggetti, sia per i professionisti sia per chi ama le avventure nel weekend: tienine uno in ogni veicolo per continuare a muoverti.
Cosa recuperi davvero
- Il tuo sabato mattina: evita due ore di attesa e i normali costi di assistenza riparando la foratura sul posto.
- La vita del tuo pneumatico: un tappo applicato con precisione preserva il pneumatico in caso di un foro delle dimensioni della punta di una matita, evitando di sostituirlo in anticipo.
- La praticità del vano portaoggetti: un kit compatto che entra nel vano centrale o nella borsa della motocicletta, sempre a portata di mano.
Come riparare una gomma a terra con SlipMate - 3 semplici passaggi, senza cric
Passaggio 1: individua la foratura, rimuovi il chiodo o la vite con una pinza e pulisci il foro, così le filettature potranno fare presa sulla gomma asciutta.
Passaggio 2: inserisci la punta del tappo SlipMate nella foratura e avvitalo usando lo strumento incluso, finché non rimane visibile solo la testa del tappo. La forma affusolata fa automaticamente il lavoro più impegnativo.
Passaggio 3: taglia la parte eccedente del tappo a filo del battistrada, quindi gonfia il pneumatico alla pressione PSI raccomandata dal veicolo e riparti. Dopo il primo tentativo, il tempo totale è inferiore a 2 minuti.
| Tappo a spirale SlipMate | Kit di tappi a cordoncino | Riparazione in officina |
|---|---|---|
| ✅ Si avvita, senza raspa né colla | ❌ Servono raspa, cemento e forza | ❌ Vai in officina, aspetta e paga 40–80 $ |
| ✅ La pressione dell'aria stringe la tenuta | ❌ Calore e pressione possono allentare il tappo | ✅ Affidabile, ma scomoda |
| ✅ Entra nel vano portaoggetti e pesa 0,35 oz | ❌ Kit ingombrante con diversi strumenti | ❌ Inutile quando sei bloccato |
