Vede um furo em poucos minutos sem remover o pneu — o tampão espiral SlipMate aperta-se sob a pressão do ar da estrada para que possa continuar viagem.
O SlipMate é um tampão de borracha aparafusável que veda o furo pelo exterior — sem remover o pneu, sem raspar, sem cola e sem precisar de um sobresselente. Basta enroscá-lo, encher o pneu e voltar à estrada. Funciona em automóveis, camiões, motociclos, quadriciclos, tratores e reboques.
Na estrada ou nos arredores da cidade, um pneu furado normalmente significa duas horas de espera ou um reboque dispendioso. Os vedantes em spray podem obstruir os sensores TPMS, e os tampões de cordão exigem raspagem e ajuda adicional. Muitos condutores acabam por trocar o pneu prematuramente. O SlipMate permite enroscar um tampão e voltar à estrada, muitas vezes em menos de dois minutos.
O tampão espiral expande-se dentro do pneu à medida que a pressão do ar exerce força sobre ele, formando uma vedação mais apertada quanto mais depressa conduz. Em contrapartida, os tampões de cordão podem afrouxar com o calor. O SlipMate é fabricado em borracha resistente ao calor, concebida para velocidades de autoestrada, e utiliza o mesmo material robusto usado nos tampões interiores de camiões comerciais, por isso não derrete, seca nem encolhe sobre o asfalto quente.
Porque é que o espiral é melhor do que os tampões de cordão: os tampões de cordão tendem a ficar soltos dentro do furo e dependem de cimento, enquanto o SlipMate enrosca no furo como um parafuso. A ponta cónica exerce pressão com o ar, não contra ele, por isso, quanto mais ar introduzir, mais apertada fica a vedação. Sem raspagem, sem cimento, sem esperar que a cola seque. Enrosque, corte à face do piso e siga viagem.
Quando os condutores trocam os tampões de cordão pelo SlipMate, este torna-se a solução preferida para o porta-luvas, tanto para profissionais como para aventureiros de fim de semana — mantenha um em cada veículo para continuar em movimento.
O que realmente recupera
- A sua manhã de sábado: evite duas horas de espera e os custos habituais do serviço, reparando o furo onde ocorreu.
- A vida útil do seu pneu: um tampão bem aplicado preserva o pneu quando o furo tem o tamanho da ponta de um lápis, em vez de o substituir antecipadamente.
- Praticidade no porta-luvas: um kit compacto que cabe na consola central ou no saco do motociclo para um acesso rápido.
Como reparar um pneu furado com o SlipMate — 3 passos simples, sem precisar de macaco
Passo 1: Localize o furo, retire o prego ou parafuso com um alicate e limpe o furo para que a rosca possa agarrar-se à borracha seca.
Passo 2: Coloque a ponta do tampão SlipMate no furo e enrosque-o com a ferramenta incluída até ficar visível apenas a cabeça do tampão. O formato cónico faz automaticamente o trabalho mais difícil.
Passo 3: Corte o excesso do tampão à face do piso, encha até à pressão PSI recomendada para o veículo e siga viagem. Após a primeira tentativa, o tempo total é inferior a 2 minutos.
| Tampão espiral SlipMate | Kits de tampões de cordão | Reparação do tampão numa oficina |
|---|---|---|
| ✅ Enroscar, sem raspar nem usar cola | ❌ É necessário raspar, usar cimento e aplicar força | ❌ Ir à oficina, esperar e pagar $40–$80 |
| ✅ A pressão do ar aperta a vedação | ❌ O calor e a pressão podem afrouxar o tampão | ✅ Fiável, mas inconveniente |
| ✅ Cabe no porta-luvas e pesa 0,35 oz | ❌ Kit volumoso com várias ferramentas | ❌ Inútil quando fica imobilizado |
