Sella un pinchazo en minutos sin desmontar el neumático: el tapón espiral de SlipMate se ajusta con la presión del aire de la carretera para que sigas avanzando.
SlipMate es un tapón de goma enroscable que sella el agujero desde el exterior: no hace falta desmontar el neumático, limar, usar pegamento ni llevar uno de repuesto. Solo tienes que enroscarlo, inflar el neumático y volverás a la carretera. Funciona con coches, camiones, motocicletas, vehículos todoterreno, tractores y remolques.
En carretera o en las afueras, un neumático pinchado suele significar dos horas de espera o un remolque caro. Los selladores en aerosol pueden obstruir los sensores TPMS, y los tapones de cuerda requieren limar y contar con ayuda adicional. Muchos conductores terminan cambiando el neumático antes de tiempo. SlipMate te permite enroscar un tapón y volver a la carretera, a menudo en menos de dos minutos.
El tapón espiral se expande dentro del neumático cuando la presión del aire empuja contra él, formando un sellado más firme cuanto más rápido conduces. En cambio, los tapones de cuerda pueden aflojarse con el calor. SlipMate está fabricado con una goma resistente al calor, diseñada para velocidades de autopista, y con el mismo material resistente que se usa en los tapones interiores de neumáticos de camiones comerciales, por lo que no se derrite, reseca ni encoge sobre el asfalto caliente.
Por qué el espiral supera a los tapones de cuerda: los tapones de cuerda suelen quedar flojos dentro del pinchazo y dependen del cemento, mientras que SlipMate se enrosca en el agujero como un tornillo. La punta cónica presiona con la presión del aire, no contra ella, así que cuanto más aire introduces, más firme queda el sellado. Sin limar, sin cemento y sin esperar a que se seque el pegamento. Enrosca, recorta al ras de la banda de rodadura y sigue tu camino.
Cuando los conductores cambian los tapones de cuerda por SlipMate, este se convierte en la solución preferida para llevar en la guantera, tanto para profesionales como para aventureros de fin de semana. Lleva uno en cada vehículo para seguir en movimiento.
Lo que realmente recuperas
- Tu sábado por la mañana: evita dos horas de espera y las tarifas habituales del servicio reparando el pinchazo donde ocurrió.
- La vida útil de tu neumático: un tapón limpio conserva el neumático cuando el agujero tiene el tamaño de la punta de un lápiz, en lugar de obligarte a cambiarlo antes de tiempo.
- Comodidad en la guantera: un kit compacto que cabe en la consola central o en la bolsa de la motocicleta para tenerlo a mano.
Cómo reparar un pinchazo con SlipMate: 3 pasos sencillos, sin necesidad de gato
Paso 1: Localiza el pinchazo, retira el clavo o tornillo con unos alicates y limpia el agujero para que la rosca pueda agarrarse a la goma seca.
Paso 2: Coloca la punta del tapón SlipMate en el pinchazo y enróscalo con la herramienta incluida hasta que solo quede visible la cabeza del tapón. La forma cónica hace automáticamente el trabajo más difícil.
Paso 3: Recorta el exceso de tapón al ras de la banda de rodadura, infla el neumático hasta la presión PSI recomendada por el vehículo y ponte en marcha. El tiempo total es inferior a 2 minutos después del primer intento.
| Tapón espiral SlipMate | Kits de tapones de cuerda | Reparación del tapón en un taller |
|---|---|---|
| ✅ Enrosca, sin limar ni usar pegamento | ❌ Requiere lima, cemento y fuerza | ❌ Ve al taller, espera y paga 40–80 $ |
| ✅ La presión del aire refuerza el sellado | ❌ El calor y la presión pueden aflojar el tapón | ✅ Fiable, pero poco práctico |
| ✅ Cabe en la guantera y pesa 0,35 oz | ❌ Kit voluminoso con varias herramientas | ❌ No sirve de nada cuando te quedas tirado |
